Мостовые однопролетные подвесные краны — это грузоподъемные устройства, состоящие из пролетной балки, которая подвешена к консоли и может перемещаться вдоль нее. Они обладают рядом особенностей, делающих их удобными и эффективными в использовании.
Конструкция крана позволяет перемещать грузы вдоль одной оси, обеспечивая простоту управления и точность позиционирования. Мостовые однопролетные подвесные краны могут использоваться для перемещения грузов различной массы и формы. Они эффективно справляются с погрузочно-разгрузочными работами, перемещением материалов и деталей, а также сборкой и монтажом оборудования. Это делает их идеальным выбором для задач, требующих точного позиционирования груза.
Очень часто они используются:
— в производственных цехах,
— на складах,
— в мастерских,
— на строительных объектах.
Благодаря компактной конструкции и установке в потолочных перекрытиях, они экономят пространство и обеспечивают удобство в работе. Эти краны широко применяются в различных отраслях промышленности, таких как металлургия, автомобильное производство, строительство, легкая промышленность и другие. Их надежность, высокая грузоподъемность и удобство в использовании делают их востребованными инструментами для решения производственных задач.
Подбор мостового крана по заданным параметрам
Можно ли использовать подвесной кран в здании с низкой высотой?
Да, именно низкая строительная высота — одно из главных преимуществ подвесных кранов. Благодаря компактной конструкции тележки и отсутствию опорных стоек, такие краны минимизируют потерю полезной высоты подъёма. Это особенно ценно в реконструируемых зданиях, ангарах или помещениях с ограничением по высоте.
Чем ограничена максимальная длина пролёта подвесного крана?
Максимальный пролёт однопролётного подвесного крана обычно не превышает 16–18 метров из-за требований к жёсткости и допустимому прогибу несущей балки. При большей длине возможна потеря устойчивости тележки или чрезмерный провис балки. В таких случаях рассматривается вариант двухбалочной подвесной конструкции или переход на опорный тип крана.
Возможна ли модернизация существующего подвесного пути под новый кран?
Часто — да. Если существующий подкрановый путь соответствует геометрическим и прочностным параметрам (ширина полки, марка стали, шаг подвесок, состояние антикоррозионного покрытия), его можно использовать повторно. Мы проводим инженерный аудит пути и при необходимости предлагаем усиление или частичную замену участков без демонтажа всей системы.
