Концевые балки подвесного крана (Болгария)

В современных ПРР (погрузочно-разгрузочных работах) широко применяются 2 типа крановых устройств: опорная и концевая кран-балка подвесного крана. Заслуженной популярностью среди них пользуется однопролетный мостовой кран, чаще называемый кран-балкой, хотя «академически» это разные механизмы. Кран-балка стационарна (по сравнению, например, с автокраном) и устанавливается обычно в складских, цеховых помещениях, в мастерских, в ремонтных центрах, на стройплощадках и т.д. Москва является широким рынком строительной грузоподъемной техники, предметом настоящей статьи и будет рассмотрение вышеназванного приспособления.

Общее понятие.

 Кран-балка – это балочный грузоподъемный механизм не только для подъема-спуска грузов, но и для их передвижения в горизонтальном направлении в пределах рабочей зоны. В современном производстве используются исключительно металлические и считаются разновидностью мостового крана. Крановый привод балки, называемый еще и «таль», от требуемой грузоподъемности бывает в ручном или электрическом исполнении. В первом случае движение груза осуществляется за счет человеческой силы, а во втором с помощью электромотора, при этом контроль осуществляется или с помощью ПДУ (пульта дистанционного управления) или из специальной кабины управления. Ее обычно размещают в одном уровне с кран-балкой.

Три вида кран-балок, их отличия и преимущества.

 Самая простая - кран-балка с ручная приводом. Используется в случае производства работ работы без высокой скорости транспортировки. Кран-балки с ручным приводом широко распространены при некрупном производстве: в автомастерских, сборочных цехах, сервисных центрах. Их преимущество в дешевизне и простоте техобслуживания.

 Опорный вид кран-балок представляет собою "П-образную конструкцию, в которой перекладиной является мостовая балка, а концевые балки с ходовыми колесами двигаются по подкрановому пути сверху. Достоинство этого типа балок в допустимости эстакады ничем не ограниченной длины, перемещение высоко тоннажных грузов.

 Подвесные кран-балки двигаются по ходовым путям снизу. Подкрановые пути в этом случае закреплены прямо на перекрытии или на фермах внутри здания. Преимущество этого типа балок – намного большая рабочая зона, чем у других видов кранов. Движение тали не ограничено подкрановыми путями и, двигаясь по мостовой балке, тельфер имеет возможность для транспортировки грузов в любое место помещения, даже в самый угол. Концевая балка подвесного крана обычно двигается по ходовым путям из двутавров 30 М, 36 М и 45 М.

 Целесообразное решение для помещений с большой площадью - подвесные двух пролётные кран-балки. Этот вариант отличается от одно пролетного только длиной моста. Для понижения нагрузки на мост, наряду с крайними, ставят дополнительную двутавровую балку на середине мостовой. Она закрепляется на фермах или перекрытиях и работает, как еще одна точка опоры. В эксплуатации применение двух пролетная концевая балка подвесного крана дает значительное увеличение площади для работы при минимуме материальных затрат.

Устройство кран-балок.

 Конструкция кран-балок всех видов содержит следующие основные части:

Мост - поперечная горизонтальному движению устройства двутавровая балка.

Тельфер, также называемый таль, - механизм, перемещающийся по мостовой балке и осуществляющий подъем-спуск груза.

Балка концевая с колесами в комплекте из двух изделий. Этот комплект осуществляет перемещение моста в горизонтальном направлении по объекту. Концевая балка бывает опорная и подвесная и является главным узлом всего механизма.

Виды концевых балок.

 Этих видов существуют два, и они делятся по видам кран-балок:

• Концевые балки опорного крана служат опорой для моста и передвигают его по подкрановым рельсам. Каждая опорная концевая балка имеет по тележке с одно или двухребордными колёсами. Обычно одна тележка для кран-балки имеет привод, такую конструкцию называют приводной. Другая - холостая. Для поднятия особо тяжелых грузов обе тележки исполняют приводными.
• Концевая кран-балка подвесная – это балка, установленная на подвесном кране. Их изготавливают из металлов повышенной прочности. В комплектацию подвесной концевой балки также входят холостые и приводные тележки с колесами, но подвесные. Эта концевая балка ставится на ходовые пути, которые крепятся к перекрытиям или к фермам в помещении. Особенно результативна концевая кран-балка на объектах большой высоты. Крановый ходовой путь для подвесных концевых балок экономически выгодней, чем устройство элементов опорных кранов. Также положительный момент при эксплуатации кранов подвесного типа - нет нужды ставить опоры внутри объекта. Концевая балка подвесного крана может работать с грузами до 10 т.

Достоинства подвесных кран-балок.

 За счет закрепления на перекрытии, требует значительно меньше свободного места. Простота конструкции механизма позволяет производить быстрый монтаж подвесной кран-балки. Техобслуживание относительно несложное. Москва отличается доступной стоимостью изготовления и монтажа таких изделий. Эти преимущества обеспечили высокую конкурентоспособность кран-балок на производстве. Применение более громоздких и дорогостоящих опорных балок экономически невыгодно. Универсальность и дешевизна - главный "козырь" кран-балок подвесного типа, поставили ее на лидирующие места среди средств механизации ПРР.

Все вопросы можете уточнить по телефону: +7 (495) 229 04 31

У нас большой выбор концевых балок для подвесных, мостовых и опорных кранов.

Рады сообщить Вам о снижении цен на болгарские концевые балки для мостовых опорных кранов.

• мотор-редукторы серии ТР болгарского производства;
• встроенный тормоз на передвижение;
• ходовые колеса под рельс КР70;

Всегда в наличии на складе!

 ​

Вы можете сохранить себе все размеры и цены, скачав файл.